English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
चीनमधील स्क्रॅप केलेल्या कारचे पुनर्वापर आणि निराकरण
2020-09-15
चीनमधील एंड-ऑफ-लाइफ कारचे रीसायकलिंग आणि डिसमिलिंग मुख्यतः स्पेशल स्क्रॅप कार रीसायकलिंग आणि डिस्मेंटलिंग कंपन्यांद्वारे हाताळले जाते. भंगार कारांच्या पुनर्वापराव्यतिरिक्त डिस्मेंटलिंग, ब्रिकेटिंग आणि स्क्रॅप स्टील प्रक्रिया सर्व निराकरण करणार्‍या कंपन्यांमध्ये पूर्ण आहेत. विघटित केलेले जुने भाग सतत फिरत राहतात आणि विक्री करतात आणि बॉडी ब्रिकेट आणि प्राथमिक प्रक्रिया केलेले स्टील स्क्रॅप स्टील कंपन्यांना विकल्या जातात.
भंगार कार सामान्यत: स्क्रॅप कार पुनर्वापराद्वारे आणि डिसमिलिंग कंपन्यांद्वारे थेट कार मालकांकडून खरेदी केली जाते, मुख्यत: स्क्रॅप कार रीसायकलिंग कंपन्यांच्या व्यावसायिक कर्मचार्‍यांमार्फत कार मालकांना सेवा पुरवण्यासाठी स्क्रॅपचा स्त्रोत मिळविण्यासाठी वाहने रद्द करण्याच्या एजन्सीचा समावेश आहे. मोटारी. कचरा गाड्यांची थोड्या थोड्या प्रमाणात कचरा कार मालकांनी कचरा मोकळी करणार्‍या कंपन्यांना थेट दिली आहेत, जी माझ्या देशाच्या परिस्थितीप्रमाणेच आहे. खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्यात किंमत बोलणी केली जाते. प्रत्येक स्क्रॅप कारची सरासरी किंमत आरएमबी 330 इतकी आहे. स्क्रॅप कारच्या खरेदीवर कोणतेही भौगोलिक प्रतिबंध नाही. रीसायकलिंग कंपन्यांमध्ये स्पर्धा तीव्र आहे. पुरेशी स्क्रॅप कार कशी मिळवायची हे कंपनीचे अस्तित्व टिकवण्याचे सर्वात महत्वाचे काम आहे. म्हणूनच, सर्व कंपन्या वाहने गोळा करण्याच्या पद्धती आणि पध्दती व्यापाराचे रहस्य मानतात. स्क्रॅप कार कंपनीने स्क्रॅप कारचे पुनर्वापर केल्यावर ती कार मालकास "कार रीसायकलिंग प्रमाणपत्र" देईल आणि कार मालक संबंधित वाहन व्यवस्थापन एजन्सीकडे जाण्याच्या प्रमाणपत्राच्या आधारे कार रद्द करण्याच्या प्रक्रियेत जाईल. कचरा कार रिसायकलिंग कंपनीने परवाना प्लेट जागीच नष्ट केली.
स्क्रॅप कारचे पुनर्चक्रण आणि डिसमिलिंग कंपनी स्क्रॅप मोटारी मिळवल्यानंतर प्रथम ते वातानुकूलन, बॅटरी आणि कचरा इंजिन तेल यासारखे घातक कचरा उरकवितो आणि गोळा करते आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकतेनुसार स्वतंत्रपणे विल्हेवाट लावण्यासाठी उपाय करते; नंतर वापरल्या जाणार्‍या जुन्या भागाचे पृथक्करण करणे, शेवटी, साठेबाजी, विक्री आणि जुन्या भागांचे निराकरण मुळात तपासणी आणि प्रक्रिया केली जात नाही. व्यवहाराच्या दरम्यान, भागांची गुणवत्ता आणि मूल्य खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्या अनुभवाच्या आधारे ठरवले जाते आणि किंमतीची वाटाघाटी केली जाते. सध्या दक्षिण कोरियामधील संबंधित कायद्यांमुळे इंजिन, स्टीयरिंग गीअर्स आणि ब्रेकिंग सिस्टमचा प्रसार आणि पुनर्वापर करण्यास मनाई आहे. तथापि, आम्ही भेट दिलेल्या दोन स्क्रॅप कार निराकरण कंपन्यांमध्ये, हे तीन भाग निर्यातीसाठी किंवा देशांतर्गत विक्रीसाठी रद्द केले गेले. हे असे स्थान आहे जेथे दक्षिण कोरियाची सध्याची स्क्रॅप केलेली कार पुनर्वापराचे पर्यवेक्षण कमकुवत आहे. वापरलेले भाग मुख्यत: आग्नेय आशिया, मध्य पूर्व आणि इतर प्रांतांना माझ्या देशाच्या अनहुई प्रांताला विकले गेले आहेत असे म्हणतात (खरं तर ते तस्करी करत असल्याचे म्हटले पाहिजे). धातू नसलेल्या वस्तू असलेल्या कारच्या जागा उधळल्यानंतर, ते कचरा कार पुनर्वापर करणार्‍या कंपनीत भस्म करतात. उर्वरित शरीर एकत्र करा आणि स्क्रॅप कार कंपनीत त्याचे तुकडे करा. स्क्रॅप कार ब्लॉक्स सामान्यत: स्टील कंपन्यांना रिसायकलिंगसाठी विकले जातात आणि काही विक्री करण्यापूर्वी स्क्रॅप कार कंपन्यांनी चिरले आणि मोडले.
साइट भेटीचा विचार करता, कोरियन स्क्रॅप केलेल्या कार डिसमिलिंग कंपन्यांचे व्यवस्थापन ऐवजी अराजक आहे आणि नियमांचे उल्लंघन सामान्य आहे. हे जपानच्या परिस्थितीपेक्षा बरेच वेगळे आहे.
स्क्रॅप कार ब्रिकेटिंगचा वापर मुख्यतः स्क्रॅप कार रीसायकलिंग कंपन्या, लोह आणि स्टील कंपन्या किंवा व्यावसायिक धातू कापण्याच्या वनस्पतींमध्ये काप, क्रश आणि सॉर्ट करण्यासाठी केला जातो. मेटल स्मॅश स्क्रॅप मेटल applicationप्लिकेशन कंपन्यांना पुरविला जातो, ज्यात बर्‍याच अशुद्धता आहेत. जर स्टील तयार करण्यासाठी स्टील गिरण्यांना पुरवठा केला गेला तर पुढील क्रमवारी लावणे व प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. इतर निरुपयोगी कचरा जाळण्यासाठी किंवा लँडफिलसाठी वापरला जातो.
वजनानुसार मोजले तर भागांचा आणि घटकांचा पुनर्वापर कचरा कारच्या वजनाच्या 20-25% इतका आहे आणि तुटलेल्या वस्तूंचे वजन 75-80% आहे, त्यातील 75% धातूचे तुकडे आहेत, आणि उर्वरित 25 % (प्लास्टिक, ग्लास इ.) लँडफिल्ड किंवा बर्न आहेत.
भंगार कार सामान्यत: स्क्रॅप कार पुनर्वापराद्वारे आणि डिसमिलिंग कंपन्यांद्वारे थेट कार मालकांकडून खरेदी केली जाते, मुख्यत: स्क्रॅप कार रीसायकलिंग कंपन्यांच्या व्यावसायिक कर्मचार्‍यांमार्फत कार मालकांना सेवा पुरवण्यासाठी स्क्रॅपचा स्त्रोत मिळविण्यासाठी वाहने रद्द करण्याच्या एजन्सीचा समावेश आहे. मोटारी. कचरा गाड्यांची थोड्या थोड्या प्रमाणात कचरा कार मालकांनी कचरा मोकळी करणार्‍या कंपन्यांना थेट दिली आहेत, जी माझ्या देशाच्या परिस्थितीप्रमाणेच आहे. खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्यात किंमत बोलणी केली जाते. प्रत्येक स्क्रॅप कारची सरासरी किंमत आरएमबी 330 इतकी आहे. स्क्रॅप कारच्या खरेदीवर कोणतेही भौगोलिक प्रतिबंध नाही. रीसायकलिंग कंपन्यांमध्ये स्पर्धा तीव्र आहे. पुरेशी स्क्रॅप कार कशी मिळवायची हे कंपनीचे अस्तित्व टिकवण्याचे सर्वात महत्वाचे काम आहे. म्हणूनच, सर्व कंपन्या वाहने गोळा करण्याच्या पद्धती आणि पध्दती व्यापाराचे रहस्य मानतात. स्क्रॅप कार कंपनीने स्क्रॅप कारचे पुनर्वापर केल्यावर ती कार मालकास "कार रीसायकलिंग प्रमाणपत्र" देईल आणि कार मालक संबंधित वाहन व्यवस्थापन एजन्सीकडे जाण्याच्या प्रमाणपत्राच्या आधारे कार रद्द करण्याच्या प्रक्रियेत जाईल. कचरा कार रिसायकलिंग कंपनीने परवाना प्लेट जागीच नष्ट केली.
स्क्रॅप कारचे पुनर्चक्रण आणि डिसमिलिंग कंपनी स्क्रॅप मोटारी मिळवल्यानंतर प्रथम ते वातानुकूलन, बॅटरी आणि कचरा इंजिन तेल यासारखे घातक कचरा उरकवितो आणि गोळा करते आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या आवश्यकतेनुसार स्वतंत्रपणे विल्हेवाट लावण्यासाठी उपाय करते; नंतर वापरल्या जाणार्‍या जुन्या भागाचे पृथक्करण करणे, शेवटी, साठेबाजी, विक्री आणि जुन्या भागांचे निराकरण मुळात तपासणी आणि प्रक्रिया केली जात नाही. व्यवहाराच्या दरम्यान, भागांची गुणवत्ता आणि मूल्य खरेदीदार आणि विक्रेता यांच्या अनुभवाच्या आधारे ठरवले जाते आणि किंमतीची वाटाघाटी केली जाते. सध्या दक्षिण कोरियामधील संबंधित कायद्यांमुळे इंजिन, स्टीयरिंग गीअर्स आणि ब्रेकिंग सिस्टमचा प्रसार आणि पुनर्वापर करण्यास मनाई आहे. तथापि, आम्ही भेट दिलेल्या दोन स्क्रॅप कार निराकरण कंपन्यांमध्ये, हे तीन भाग निर्यातीसाठी किंवा देशांतर्गत विक्रीसाठी रद्द केले गेले. हे असे स्थान आहे जेथे दक्षिण कोरियाची सध्याची स्क्रॅप केलेली कार पुनर्वापराचे पर्यवेक्षण कमकुवत आहे. वापरलेले भाग मुख्यत: आग्नेय आशिया, मध्य पूर्व आणि इतर प्रांतांना माझ्या देशाच्या अनहुई प्रांताला विकले गेले आहेत असे म्हणतात (खरं तर ते तस्करी करत असल्याचे म्हटले पाहिजे). धातू नसलेल्या वस्तू असलेल्या कारच्या जागा उधळल्यानंतर, ते कचरा कार पुनर्वापर करणार्‍या कंपनीत भस्म करतात. उर्वरित शरीर एकत्र करा आणि स्क्रॅप कार कंपनीत त्याचे तुकडे करा. स्क्रॅप कार ब्लॉक्स सामान्यत: स्टील कंपन्यांना रिसायकलिंगसाठी विकले जातात आणि काही विक्री करण्यापूर्वी स्क्रॅप कार कंपन्यांनी चिरले आणि मोडले.
साइट भेटीचा विचार करता, कोरियन स्क्रॅप केलेल्या कार डिसमिलिंग कंपन्यांचे व्यवस्थापन ऐवजी अराजक आहे आणि नियमांचे उल्लंघन सामान्य आहे. हे जपानच्या परिस्थितीपेक्षा बरेच वेगळे आहे.
स्क्रॅप कार ब्रिकेटिंगचा वापर मुख्यतः स्क्रॅप कार रीसायकलिंग कंपन्या, लोह आणि स्टील कंपन्या किंवा व्यावसायिक धातू कापण्याच्या वनस्पतींमध्ये काप, क्रश आणि सॉर्ट करण्यासाठी केला जातो. मेटल स्मॅश स्क्रॅप मेटल applicationप्लिकेशन कंपन्यांना पुरविला जातो, ज्यात बर्‍याच अशुद्धता आहेत. जर स्टील तयार करण्यासाठी स्टील गिरण्यांना पुरवठा केला गेला तर पुढील क्रमवारी लावणे व प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे. इतर निरुपयोगी कचरा जाळण्यासाठी किंवा लँडफिलसाठी वापरला जातो.
वजनानुसार मोजले तर भागांचा आणि घटकांचा पुनर्वापर कचरा कारच्या वजनाच्या 20-25% इतका आहे आणि तुटलेल्या वस्तूंचे वजन 75-80% आहे, त्यातील 75% धातूचे तुकडे आहेत, आणि उर्वरित 25 % (प्लास्टिक, ग्लास इ.) लँडफिल्ड किंवा बर्न आहेत.
